风机滋润滑油品牌与选择要点,国产润滑油助力

2019-11-04 作者:王中王大公开内部一码   |   浏览(134)

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如果说发动机是汽车的 " 心脏 ",那么,润滑油就是 " 心脏 " 中流淌的 " 血液 "。

双馈式风机是目前国内各大制造商的主力商品,当一个风电场使用的是双馈式风机,主齿轮箱是其为核心的部件。如果将主齿轮箱比作成一头雄狮,润滑油就是血液,起着至关重要的功能。下面贤集网小编为大家介绍风机滋润滑油品牌与选择要点。

其实,润滑油不仅限于汽车工业,而是广泛应用于运输、工程机械、冶金矿山、电力、机床、特种作业等领域,其中,运输领域是应用比重最大的市场,包括汽车、飞机、铁路和船舶的发动机及传动系统。

首先,最基本的是润滑功能,润滑油在齿面和轴承上形成一层油膜,防止齿轮件之间的相互摩擦,减少磨损;同时在转动的过程中,润滑油还能带走各摩擦副之间运动时产生的大量热量,防止烧伤齿轮和轴承;

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另外润滑油有着良好的防锈防腐功能,避免了齿轮箱中的水分和氧气腐蚀齿轮件;润滑油在不断的流动过程中也可以带走杂质,保证齿轮箱内部的清洁。

中国石油昆仑润滑系列产品。经济日报 - 中国经济网记者王婉莹 / 摄

风机滋润滑油品牌有哪些?

" 润滑油的品质,是直接影响中国制造高端装备可靠性、稳定性、运行寿命的关键因素之一,是降低摩擦、减少或避免磨损的最主要技术途径。" 中国石油润滑油公司首席科学家伏喜胜告诉中国经济网记者," 润滑油的节能潜力非常可观,能够达到 GDP 的 1% 以上。"

不同风机厂商指定用油品牌:

可以说,润滑油的技术水平,直接牵动着中国制造的品质。作为高端装备制造的 " 血液 ",润滑油的品质水平越高,带动整个 " 躯干 " 活力也将水涨船高。

由此看出,国外润滑油占据了国内风电市场的较大份额,目前国内的风机厂商指定用油集中在壳牌、美孚、嘉实多等国外品牌。

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风机齿轮箱润滑油选择要点

中国石油昆仑润滑齿轮油产品。经济日报 - 中国经济网记者王婉莹 / 摄

由于风机所处较偏远的山区、滩涂或沿海,工作环境温度变化大,沿海湿度大,加上较大的力负荷,在选用过程中,要求齿轮箱润滑油具有良好的极压抗磨性能、热氧化温度性、水解安定性、抗乳化性、黏温特性和长寿命。

中国润滑油产业 自主研发 60 余年

除却优质的润滑油,良好的润滑油使用状态也很重要。风场运维人员需要定期检测和更换,发现问题应停止操作,对查出的问题及时纠正整改,从而让齿轮箱平稳地在空中运行!

新中国成立初期,国内润滑油技术一片空白,国外对润滑油技术全面封锁,连我国军用装备都使用进口油,国家急需改变这一状况。

在众多科研人员的共同努力下,1950 年,中国石油玉门油田产出了新中国的第一滴润滑油,同时标志着中国润滑油产业正式起步。

1960 年 10 月,中国石油下属兰州润滑油研究开发中心组建完成,自此开始自主研发之路。

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中国石油润滑油公司首席科学家伏喜胜接受经济日报 - 中国经济网记者采访。王婉莹 / 摄

" 当时的齿轮油自主技术基本是零,什么都没有,标准、产品、评价手段全部在国外,中国没有任何发言权和话语权。" 伏喜胜回忆到," 在我恩师匡奕九的带领下,经历了七五、八五攻关,最终实现了从无到有的突破,这是中国齿轮油的第一个里程碑。"

2000 年,中国石油集团成立中国石油润滑油公司," 昆仑 " 润滑油品牌重整再出发。

昆仑润滑始终致力于润滑油关键核心技术的突破和工业化应用,包揽了润滑油行业所有的国家级奖项,作为润滑油研发的 " 国家队 ",把润滑油的关键核心技术牢牢掌握在自己手中。

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经过润滑油实验后的齿轮对比。经济日报 - 中国经济网记者王婉莹 / 摄

不断突破 助力中国制造高端装备

近年来 , 润滑油市场国际竞争越来越激烈,对国产润滑油来讲,既是挑战,更是机遇。

同时 , 随着《中国制造 2025》路线图的公布 , 对润滑油的技术和品质提出了更高要求——解决高速、高压和高温三大世界性润滑技术难题。

" 经过不懈努力和持续创新,昆仑润滑解决了世界性润滑难题,形成了的三大独有润滑技术,分别是特高速润滑保护技术、特高压抗微点蚀技术和高温长寿命技术,满足了中国制造高端装备的润滑需求。" 中国石油兰州润滑油研究开发中心院长汤仲平自豪地告诉记者。

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昆仑润滑灌装车间。经济日报 - 中国经济网记者王婉莹 / 摄

高速下的保护

——高铁齿轮箱润滑油

高铁是中国制造走向世界的第一张亮丽名片,代表着中国速度。

" 高铁的动力源于齿轮箱中的轴承,每小时 300 公里的高铁,轴承转速可达每分钟 5590 转。在如此高转速下,要求润滑油必须能够吸附到轴承表面,才能够起到润滑作用,并且起到降温作用。如果油被甩走了,轴承温度就会上升,轴承也就烧掉了,这样就会产生故障,甚至带来严重的安全事故。" 伏喜胜对中国经济网记者表示。

如何保障润滑油吸附到轴承表面呢?这就需要轴承吸附的核心添加剂——惰性吸附膜。

汤仲平透露,从前,高铁用油被德国和日本垄断。昆仑润滑为中国高铁 " 复兴号 " 量身定制的专用齿轮油,传动效率与日本油相比提高 3%,与德国油相比提高 15%;高速性能与德国油相比提高 33%,与日本油相比提高 67%。

" 昆仑润滑高铁齿轮箱油是国内唯一自主研发的产品," 汤仲平说," 国内首个通过 60 万公里的实车考核,在时速 350 公里复兴号上实现批量应用,一举打破国外品牌的垄断局面。"

据了解,高铁齿轮油从 10 年前就开始研制。在伏喜胜看来," 科研工作的灵魂是传承,科研成果是一代又一代科研工作者不懈努力、持续创新下取得的。每一项科研成果都是站在前人的肩膀上取得的,前辈的工作必须得到认可和肯定。"

特高压保护

——特高压变压器油

昌吉 - 古泉 ± 1100 千伏特高压直流输电工程是目前世界上电压最高、容量最大、距离最远、技术最先进的特高压输电工程。

" 昆仑润滑包揽了世界上仅有的 20 条特高压输电工程的润滑。" 汤仲平表示。

" 各个不同的装置所需的润滑各有特点,而变压器的关键在于绝缘性。" 伏喜胜说," 之所以开发难度高,是因为润滑油中烷烃的环状结构很关键,既不能被击穿,还要控制成本,需要找到一个平衡点。"

据了解,昆仑润滑特高压变压器油具有三大特色,即低硫、低凝、低芳烃,解决了安全、环保、长寿命三大问题。

抗微点蚀技术

——守护风机的 " 心脏 "

近几年,中国风电产业高速发展,从风机零部件到整机再到并网设备,已经完全实现了中国制造。而在几近完整的风电产业链中,风电润滑油成为罕有的缺席环节。工业油所副所长周康表示,风电润滑油曾是整个风电产业链中唯一没有国产化的环节。究其原因是风电齿轮油对抗微点蚀、轴承的保护以及油品清洁度等方面有着十分严格的要求," 尤其是主齿轮箱,它是整个风机的心脏,齿轮油能否抵抗微点蚀侵袭,关乎风机寿命。"

" 经过潜心研究,历经上百次反复试验,最终解决抗微点蚀技术,昆仑风力发电润滑油,已替代进口产品,占领 1.5MW-3MW 大功率风机用油 95% 的市场份额。" 周康说。

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长寿命合成机油灌装线。经济日报 - 中国经济网记者王婉莹 / 摄

此外," 机器人油脂产品、风电油脂产品,解决了国内重大装备的‘卡脖子’问题,将中国企业的油脂成本降低 50% 左右。" 汤仲平称。长寿命产品一站式解决了车辆保养费用高、出勤率差以及换油周期问题, 打破了国外在行业内的垄断。

昆仑润滑从第一滴润滑油、第一桶添加剂诞生之日起,到成为国庆 10 周年、50 周年、60 周年阅兵指定用油,再到为高铁、新能源、航空、航母、机器人提供润滑。乘着改革开放的春风,60 余年自主创新,引领国产润滑油技术升级,见证了中国制造的进步与实力。 (经济日报 - 中国经济网记者王婉莹)

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